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HomeProduitsProdotti (fra)Motori Marini (fra)

T12LT3/M


   Course: 2,1 cc
   Régime Puissance Max: 41.000 RPM
   Plage de régime: 6.000-42.000 R.P.M.
   Alésage x course: 13,80x14,04 mm
   Chemise/piston: 3 transferts
   Roulements arriére: acier
   Roulements avant: acier
   Vilebrequin: 11,5 mm
   Carburateur: aluminium - 5,4 mm - rotation
   Bougie: Standard (C6S)
   Echappement: arriér
   Départ: externe
   Poids: 205 g
   Carburant recommandé: 16% nitro
          t12lt3m vue-eclatee
reglage-carburateur
manuel

50240 402404024140242
35000343501m1  
 

T12LT5/M


   Course: 2,1 cc
   Régime Puissance Max: 41.800 RPM
   Plage de régime: 6.000-42.100 R.P.M.
   Alésage x course: 13,80x14,04 mm
   Chemise/piston: 5 transferts
   Roulements arriére: acier
   Roulements avant: acier
   Vilebrequin: 11,5 mm
   Carburateur: aluminium - 5,4 mm - rotation
   Bougie: Standard (C6S)
   Echappement: arriér
   Départ: externe
   Poids: 205 g
   Carburant recommandé: 16% nitro
           t12lt5m vue-eclatee
reglage-carburateur
manuel

50240 402404024140242
35000343501m1  
 

BONITO.21M


   Course: 3,49 cc
   Régime Puissance: 35.000 RPM
   Plage de régime: 6.000-40.700 R.P.M.
   Alésage x course: 15,88x17,60 mm
   Cheemise/piston: 7 transfert
   Roulement arriére: acier
   Roulement avant: acier
   Vilebrequin: 14,5 mm - turbo
   Carburateur: aluminium - 9 mm - rotation
   Bougie: Standard (C6G)
   Echappement: arriér
   Départ: externe
   Poids: 321 g
   Carburant recommandé: 25% nitro
  vue-eclatee
reglage-carburateur
manuel

Egalement disponible avec deux roulements en ceramique.


CARACTERISTIQUES

biella-R7   acc-bonitoM   15068   03902
Bielle:
La bielle est réalisée à partir d'un alliage spécial en aluminium qui permet d'avoir un poids approprié et une grande résistance. En outre, le profil a été perfectionné grâce à l'analyse structurelle FEM qui permet d'obtenir le juste rapport poids/puissance.
  Chemise/piston:
Fort de plusieurs années d'expérience dans l'industrie, l'appairage des chemise/pistons Nova est réalisé avec l'aide d'un laiton chromé spécial ce qui permet grande dureté de la pièce et l'assurance d'une plus longue vie. 7 transferts.

 
Vilebrequin:
Vilebrequin modifié et spécialement conçu et fabriqué pour le modélisme di compétition. Produits à partir de barre en acier spécial haute résistance et grâce à une haute technologie de pointe pour des finitions de précision. Un masses d'équilibrage.
  Joints de la culasse:
Les joints de la culasse sont de plusieurs types pour assurer une meilleure compression du moteur suivant les conditions auxquelles on se trouve.

 

50050 40043
350003435036000  
 

T-MX15PR


   Course: 2,49 cc
   Régime Puissance Max: 40.000 RPM
   Plage de régime: 6.000-40.800 R.P.M.
   Alésage x course: 14,90x14,25 mm
   Chemise/piston: 5 transferts
   Roulements arriére: acier
   Roulements avant: acier
   Vilebrequin: 11,5 mm - turbo
   Carburateur: aluminium - 5,4 mm - rotation
   Bougie: Turbo (C5TF)
   Echappement: latéral
   Départ: pullstarter
   Poids: 240 g
   Carburant recommandé: 16% nitro
            tmx15pr vue-eclatee
reglage-carburateur
manuel

51600  
35000343501m1  
 

FLASH.21M


   Course: 3,50 cc
   Régime Puissance: 38.100 RPM
   Plage de régime: 6.000-41.500 R.P.M.
   Alésage x course: 16,26x16,80 mm
   Cheemise/piston: 9 transfert
   Roulement arriére: ceramique
   Roulement avant: acier
   Vilebrequin: 14,5 mm - turbo
   Carburateur: aluminium - 9 mm - rotation
   Bougie: Standard (C6G)
   Echappement: arriér
   Départ: externe
   Poids: 321 g
   Carburant recommandé: 25% nitro
  vue-eclatee
reglage-carburateur
manuel

Disponible uniquement dans la version avec deux roulements en acier (FLASH.21M/A).


CARACTERISTIQUES

biella-R7   08568-10   85012   16002
Bielle:
La bielle est réalisée à partir d'un alliage spécial en aluminium qui permet d'avoir un poids approprié et une grande résistance. En outre, le profil a été perfectionné grâce à l'analyse structurelle FEM qui permet d'obtenir le juste rapport poids/puissance.
  Chemise/piston:
Fort de plusieurs années d'expérience dans l'industrie, l'appairage des chemise/pistons Nova est réalisé avec l'aide d'un laiton chromé spécial ce qui permet grande dureté de la pièce et l'assurance d'une plus longue vie. 9 transferts.

 
Vilebrequin:
Vilebrequin modifié et spécialement conçu et fabriqué pour le modélisme di compétition. Produits à partir de barre en acier spécial haute résistance et grâce à une haute technologie de pointe pour des finitions de précision. Deux masses d'équilibrage.
  Roulement arrière:
Les roulements à billes en céramique permettent de réduire les frottements, de diminuer l'inertie et le poids, assurant une plus grande longévité. Ensuite, réduire la consommation, augmenter les performances et assurer une durée plus longue.

 

5005050054 400434004540046
350003435036000  
 
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