ICARUS.91


   Course: 14,96 cc
   Régime Puissance Max: 15.500 RPM
   Plage de régime: 2.000-17.500 R.P.M.
   Alésage x course: 26,30x27,55 mm
   Chemise/piston: 8 transferts
   Roulements arriére: acier
   Roulements avant: acier
   Vilebrequin: 18 mm - turbo
   Carburateur: aluminium - 11 mm - rotation
   Bougie: Standard Corps Court (HR2S)
   Echappement: latéral
   Départ: externe
   Poids: 625 g
   Carburant recommandé: 10-20% nitro
vue-eclatee
reglage-carburateur
manuel


CARACTERISTIQUES

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Vilebrequin:
Vilebrequin modifié et spécialement conçu et fabriqué pour le modélisme di compétition. Produits à partir de barre en acier spécial haute résistance et grâce à une haute technologie de pointe pour des finitions de précision. Deux masses d'équilibrage.
  Bouchon Carter:
Bouchon Carter spécial avec un insert en acier qui permet de réduire le frottement contre la bielle.
  Carter:
La couverture utilise un alliage d'aluminium spécial qui vous permet d'avoir le meilleur ratio poids/performance. En outre, la forme du soutirage étudié et analysé en détail pour être en mesure d'obtenir de meilleures performances.
  Piston:
Piston à segment qui assure une plus grande longévité de l'ensemble chemise piston.
             
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Chemise/piston:
Fort de plusieurs années d'expérience dans l'industrie, l'appairage des chemise/pistons Nova est réalisé avec l'aide d'un laiton chromé spécial ce qui permet grande dureté de la pièce et l'assurance d'une plus longue vie. 8 transferts.
Carburator
Carburateur à 3 réglages spécifiques à l'hélicoptère.
Bougie
Toutes les bougies des moteurs hélicoptères et avions sont en short body (courtes).
Joints de la culasse:
Les joints de la culasse sont de plusieurs types pour assurer une meilleure compression du moteur suivant les conditions auxquelles on se trouve.

 


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