MITO.21M


   Course: 3,50 cc
   Régime Puissance: 41.500 RPM
   Alésage x course: 15,88x17,60 mm
   Cheemise/piston: 9 transfert
   Roulement arriére: ceramique
   Roulement avant: ceramique
   Vilebrequin: 14,5 mm - turbo - tuned
   Carburateur: aluminium - 9 mm - rotation
   Bougie: Turbo (C8TGTB)
   Echappement: arriér
   Départ: externe
   Poids: 318 g
   Carburant recommandé: 25% nitro
  vue-eclatee
reglage-carburateur
manuel


Versions disponibles:
- MITO.21MS avec deux roulements en ceramique
- MITO.21MA avec deux roulements en acier
- MITO.21MH avec roulement arriére en ceramique et arriére en acier


CARACTERISTIQUES

16607   08501 P9   85034 T   carb spost mito m
Roulement arrière:
Outre réduire les masses en mouvement, le nouveau roulement arrière breveté permet d'avoir un meilleur flux de mélange à l'intérieur du moteur. Ceci permet d'avoir une meilleure reprise et une vitesse de pointe plus élevée.
  Chemise/piston:
Fort de plusieurs années d'expérience dans l'industrie, l'appairage des chemise/pistons Nova est réalisé avec l'aide d'un laiton chromé spécial ce qui permet grande dureté de la pièce et l'assurance d'une plus longue vie. 9 transferts.
  Vilebrequin:
Vilebrequin modifié et spécialement conçu et fabriqué pour le modélisme di compétition. Produits à partir de barre en acier spécial haute résistance et grâce à une haute technologie de pointe pour des finitions de précision. 3 masses d'équilibrage.
  Systéme brevetè:
Le carburateur déposé perfectionne l'admission du mélange du moteur et augmente son efficacité.
             
biella-R7   13021   16006   03902
Bielle:
La bielle est réalisée à partir d'un alliage spécial en aluminium qui permet d'avoir un poids approprié et une grande résistance. En outre, le profil a été perfectionné grâce à l'analyse structurelle FEM qui permet d'obtenir le juste rapport poids/puissance.
  Bouchon Carter:
Bouchon Carter spécial avec un insert en acier qui permet de réduire le frottement contre la bielle.
  Roulements ceramique:
Les roulements à billes en céramique permettent de réduire les frottements, de diminuer l'inertie et le poids, assurant une plus grande longévité. Ensuite, réduire la consommation, augmenter les performances et assurer une durée plus longue.
  Joints de la culasse:
Les joints de la culasse sont de plusieurs types pour assurer une meilleure compression du moteur suivant les conditions auxquelles on se trouve.

 

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