S21P5XLT


   Cilindrata: 3,49 cc
   Max Potenza/Giri: 34.000 RPM
   Regime di utilizzo: 6.000-36.200 R.P.M.
   Alesaggio x corsa: 16,26x16,80 mm
   Accoppiamento: 5 travasi
   Cuscinetto posteriore: acciaio
   Cuscinetto anteriore: acciaio
   Albero: 14 mm - turbo
   Carburatore: plastica - 9 mm - reverse
   Candela: Turbo (C6TGC)
   Scarico: posteriore
   Tipo avviamento: esterno
   Peso: 363 g
   Miscela consigliata: 25% nitro
            s21p5xlt scarica-esploso
settaggio-carburatore
manuale


CARATTERISTICHE

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Spessore sottotesta:
Spessore sottotesta di diverse misure per poter settare al meglio la compressione del motore al variare delle condizioni a contorno.





Accoppiamento:
L'accoppiamento deriva da anni di esperienza nel settore ed è realizzato con uno speciale ottone cromato che gli permette di avere una durezza maggiore per garantire una vita più lunga. In questo caso realizzato con 5 travasi.


Albero:
Speciale albero studiato e realizzato secondo la pluriennale esperienza nel campo del modellismo da competizione. Realizzato con un acciaio speciale ad alta resistenza e con macchinari di alta precisione che permettono di avere finiture di altissimo livello.

Biella:
La biella è realizzata con una lega di alluminio speciale che le permette di avere un peso contenuto e una resistenza elevata. Inoltre il profilo è stato pefezionato con analisi strutturali FEM che permettono di ottenere il miglior rapport peso/resistenza.

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Carburatore:
Carburatore reverse con corpo in plastica e anima in alluminio.

Candela:
La candela è turbo. Speciale candela utilizzabile solo per motori con sottotesta turbo e non standard.
Sottotesta:
Speciale sottotesta con OR che permette di ridurre le vibrazioni migliorandone la tenuta.

 

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