To-Be.46


   Cilindrata: 7,50 cc
   Max Potenza/Giri: 29.800 RPM
   Regime di utilizzo: 3.000-31.800 R.P.M.
   Alesaggio x corsa: 20,85x21,94 mm
   Accoppiamento: 9 travasi
   Cuscinetto posteriore: ceramica
   Cuscinetto anteriore: acciaio
   Albero: 16 mm
   Carburatore: alluminio - 11 mm a rotazione 
   Candela: Turbo (C6TGF)
   Scarico: posteriore
   Tipo avviamento: esterno
   Peso: 491 g
   Miscela consigliata
scarica-esploso
settaggio-carburatore
manuale

Disponibile anche nelle versioni:
To-Be.46/A: con entrambi i cuscinetti in acciaio.
To-Be.46/N: con la candela Standard, cuscinetto posteriore in ceramica e anteriore in acciaio.
To-Be.46/AN: con la candela Standard ed entrambi i cuscinetti in acciaio. 


CARATTERISTICHE

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Accoppiamento:
L'accoppiamento deriva da anni di esperienza nel settore ed è realizzato con uno speciale ottone cromato che gli permette di avere una durezza maggiore per garantire una vita più lunga. In questo caso realizzato con 9 travasi.
  Albero:
Speciale albero studiato e realizzato secondo la pluriennale esperienza nel campo del modellismo da competizione. Realizzato con un acciaio speciale ad alta resistenza e con macchinari di alta precisione che permettono di avere finiture di altissimo livello. Due pesi di bilanciamento.
  Guarnizione scarico:
La speciale guarnizione di scarico studiata dalla Novarossi World ha una forma innovativa senza inneschi di rottura e realizzata con un materiale speciale che resiste ad altissime temperature. Tutto ciò permette di avere una durata molto superiore alle normali guarnizioni.
   

 

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