Flash.12-PT/A

Course: 2,1 cc    Régime Puissance Max: 42.500 RPM    Plage de régime: 6.000-43.700 R.P.M.    Alésage x course: 13,70x14,25 mm    Chemise/piston: 3 transferts    Roulements arriére: acier    Roulements avant: acier    Vilebrequin: 11,9 mm - tuned - turbo    Carburateur: aluminium - 6,5 mm - défiler    Bougie: Turbo (C5TGF)    Echappement: arriér    Départ: externe    Poids: 227 g    Carburant recommandé: 16% nitro

Egalement disponible à la demande avec roulements en céramique.

CARACTERISTIQUES

Culasse: Nouvelle culasse rabaissée et allégée. Le nouveau profil de la culasse a été conçu pour réduire le poids et abaisser le centre de gravité du moteur en améliorant la maniabilité de la voiture.

Chemise/piston: Fort de plusieurs années d'expérience dans l'industrie, l'appairage des chemise/pistons Nova est réalisé avec l'aide d'un laiton chromé spécial ce qui permet grande dureté de la pièce et l'assurance d'une plus longue vie. 3 transfert.

Vilebrequin: Vilebrequin modifié et spécialement conçu et fabriqué pour le modélisme di compétition. Produits à partir de barre en acier spécial haute résistance et grâce à une haute technologie de pointe pour des finitions de précision. Deux masses d'équilibrage.

Chambre de combustion: Chambre de combustion spéciale avec jointtorique qui permet de réduire les vibrations et d'améliorer l'étanchéité.

Bielle: La bielle est réalisée à partir d'un alliage spécial en aluminium qui permet d'avoir un poids approprié et une grande résistance. En outre, le profil a été perfectionné grâce à l'analyse structurelle FEM qui permet d'obtenir le juste rapport poids/puissance.

Bouchon Carter: Bouchon Carter spécial avec un insert en acier qui permet de réduire le frottement contre la bielle.

Venturi: Le venturi en aluminium anodisé Venturi a une forme particulière pour optimiser les flux de l'aspiration de votre moteur.