To-Be.46 (Moteur Champion du Monde 2016)
Course: 7,50 cc Régime Puissance: 29.800 RPM Plage de régime: 3.000-31.800 R.P.M. Alésage x course: 20,85x21,94 mm Cheemise/piston: 9 transfert Roulement arriére: ceramique Roulement avant: acier Vilebrequin: 16 mm Carburateur: aluminium - 11 mm - rotation Bougie: Turbo (C6TGF) Echappement: arriér Départ: externe Poids: 491 g Carburant recommandé: - |
|
 |
 |
||
 |
Aussi disponible:
To-Be.46/A: avec deux roulements en acier.
To-Be.46/N: bougie standard, roulements arrière cèramique, roulements avant acier.
To-Be.46/AN: bougie standard, avec deux roulements en acier.
CARACTERISTIQUES
 |
 |
 |
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Joint d'échappement: Le joint d'échappement spécial conçu par Novarossi a une forme innovante ; il est fabriqué à partir d'un matériau spécial qui peut résister à des températures élevées. Tout cela permet d'avoir une durée de vie plus longue que les joints standards. |
Chemise/piston: Fort de plusieurs années d'expérience dans l'industrie, l'appairage des chemise/pistons Nova est réalisé avec l'aide d'un laiton chromé spécial ce qui permet grande dureté de la pièce et l'assurance d'une plus longue vie. 9 transferts. |
Vilebrequin:
Vilebrequin modifié et spécialement conçu et fabriqué pour le modélisme di compétition. Produits à partir de barre en acier spécial haute résistance et grâce à une haute technologie de pointe pour des finitions de précision. Trois masses d'équilibrage. |
Roulements ceramique: Les roulements à billes en céramique permettent de réduire les frottements, de diminuer l'inertie et le poids, assurant une plus grande longévité. Ensuite, réduire la consommation, augmenter les performances et assurer une durée plus longue. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
   |
   |
   |
NOVAROSSI WORLD S.r.l.
